應做的工作

結果和作用

安裝前要保護好調節閥組件不受外界損傷

移去閥門的包裝物品（如固定物、保護塞或蓋面罩等）

安裝調節閥前應沖洗工藝管道，并進行水壓試驗

選用合適的法蘭墊圈

在安裝調節閥時，應采用固定夾板（箍條）支撐閥門

采用標準的閥門和執行機構定位取向方式

在夾裝無法蘭（ Flangeless 或 wafer ）閥體時，就注意控制緊固的力矩和均勻性

確保旋轉閥為打開狀態，且流道（ Flow element ）要高于轉軸

在安裝調節閥和水壓試驗期間，要保護好波紋管不受損

必要時應裝保溫材料

吹掃空氣管線

可防止連接法蘭端面泄漏、空氣管線泄漏以及由于空氣管線彎皺壓扁而導致調節閥的響應速度變慢避免因異物存在的防礙調節閥正常工作，影響響應速度（變慢）

避免閥內組件 1 ）受損、閥內部泄漏以及波紋管損壞

避免法蘭連接處外泄

防止因應（重）力作用導致調節閥附件出現故障而不能正常工作，并避免空氣管路泄漏

防止軸套和密封件過早受損；另外也可使維護檢修以及操作使用管理更加方便簡單

避免因緊過頭或緊固不均勻而損傷閥體和密封件

有助于使雜物沉集在閥底部，而不至于被帶入密封件和軸套內

這樣可避免經波紋管外泄

保持填料系統低冷，有助于避免經波紋管外泄

防止雜物損害閥門附件的性能，避免閥門行程速度受到影響

提供充足的供氣壓力和容量

盡可能*近調節閥安裝電 / 氣轉換器

避免電 / 氣轉換器分程

移去附件所有的包裝物和保護塞

確保排氣管線有足夠量的氣排出

正確調整臺座設定（ Benchset ） 3)

正確調整閥門行程

正確調整填料系統

正確調校電 / 氣轉換器和閥門定位器

供氣量不足會影響到閥門行程速度；而供氣壓力不足會導致閥門關不死、縮減行程或降低行程速度

如果電 / 氣轉換器離調節閥太遠，將會增加滯后，降低行程速度 2 ）

分程會增加滯后，降低行程速度

包裝物和保護塞會影響附件的性能和閥門的行程速度

氣量不足（排氣不暢）會降低行程速度

如果沒有正確設定，將縮減行程、關不死閥門、以及降低行程速度

對于蝶閥，過行程（ Overtravel ）會導致密封件和閥蝶（ Disc ）損壞；對于旋轉閥，不正確的零點設置會導致閥內部泄漏大；行程不足（ Undertravel ）會影響閥的流通能力；對于滑動閥桿（ Sliding-stem ）調節閥，不正確的行程調整程序會導致大的閥內部泄漏。

不適當的填料裝填會導致行程縮減、動態響應差、經由填料系統的內 / 外部泄漏大

不正確的調校或配置會導致行程縮減或大的閥內部泄漏

癥狀和起因

解決辦法

1 ）填料泄漏

a) 閥桿的表面光潔度 1 ），清潔度有問題

b) 閥桿彎曲

c) 填料充填不夠緊密（或充填不足）

d) 填料的類型或配置成不對

e) 填料堆積過高（石墨）

f) 腐蝕且產生坑凹洞穴（石墨）

g) 填料壓環（或稱填料函壓蓋）磨損或翹起變形

a) 清潔并拋光閥桿，使其表面光潔度達到 4rms 2

b)矯直閥桿，在全行程范圍內，閥桿運動的直線度3）應小于0.02in（約50μm）

c)重新擰緊填料箱蓋螺母或者更換新的填料

d)對照實際應用檢查核實填料的類型和配置構成，必要時應重新裝填

e)加裝調整襯墊（Spacer，一種特殊間隔定位墊圈）以降低填料高度，然后重新裝填

f)采用犧牲墊圈4）。如果閥門的動作在2至3周以后仍遲緩，那么就應該換掉石墨填料

g)檢查并更換所有損傷部件，諸如填料壓緊法蘭，螺母和填料壓環等，使整個填料系統保持高性能狀態

2 ）閥門對控制信號不響應

a) 無儀表空氣供給或者供氣壓力不足；或執行機構內出現泄漏

b) 供氣入口管路上的電磁閥關閉

c) 無控制信號輸入

d) 供氣管路彎皺（卷曲，壓扁），破損

e) 供氣管路上的管件泄漏

f) 流向不對，導致閥芯承受特別大的負荷

g) 空氣管路連接不對

h) 填料系統的部件制約了閥桿或轉軸的運動

i) 閥門定位器或電 / 氣轉換器受損（故障）

j) 填料太緊

k) 閥內組件損傷；閥芯被卡死在閥座內

a) 根據 P & IDs 。核對是否所有的供氣閥門都已打開？測量并核實供氣壓力是否滿足要求；在各密封端接鍵處或膜片處聽竄氣（或漏氣）的聲音。修理或更換損傷的部件

b) 通電激磁驅動電磁閥。如果發現電磁閥有故障不動作，修復它

c) 無控制信號輸入可能說明熔斷器燒壞了。更換它

d) 檢查所有的供氣管線，核對它們是否彎皺（卷曲，壓扁），破損？修理或更換損壞的管線

e) 檢查所有管件是否泄漏？如果有泄漏，將其擰緊或更換

f) 倘若閥門僅僅是被安裝在管道上，那么就應查看調節閥的流向箭頭，確認工藝介質是按正確的方向流過，如果條件合適，應將流向反向

g) 檢查活塞執行機構（ Piston Actuator ）的入出氣路，確認供氣管路沒有被錯接到排氣口（或者確認排氣口沒有被錯接到供氣管路）。當然還應檢查所有的空氣連接管路

h) 檢查填料系統的密封壓圈（ Cland ）。密封壓圈的使用配置不當是制約閥桿或轉軸運動的一個主要原因。必要時更換填料系統的部件，并將閥內組件擦拭光潔

i) 檢查閥門定位器及電 / 氣轉換器，看是否能手動改變它們的輸出值。如果不能，則表明它們有故障，修理或更換

j) 導向件（ Guides ）裝填或裝配得過緊會導致很大的摩擦阻力，從而阻礙閥門的動作。松開填料系統進行潤滑、轉動（閥桿），然后重新擰緊

k) 更換或者修復受損傷的閥內組件，破損部件可能可以將其研磨拋光后再用；用人工或機構加工方式將閥芯從閥座中拔出，修復或更換破損的部件

3) 閥門不能打開至額定行程

a) 供氣壓力不足

b) 執行機構或附件存在泄漏

c) 閥門定位器或電 / 氣轉換器的調校不正確

d) 行程調整不正確

e) 執行機構彈簧的額定彈簧范圍（又稱彈簧剛性）不對

f) 臺座設定不正確

g) 閥桿或轉軸彎曲

h) 閥內組件受損

i) 閥內組件中有雜物

j) 流向不對

k) 執行機構選配太小（作用的有效面積太小）

l) 填料系統摩擦阻力太大

m) 手動機構 5 ）或行程止擋 6 ）的定位不對

a) 核實是否有足夠的供氣壓力

b) 將執行機構、空氣管線、管件和附件的所有泄漏問題解決

c) 正確調校閥門定位器和電 / 氣轉換器

d) 重新調整閥門行程

e) 更換執行機構彈簧

f) 調整臺座設定

g) 更換彎曲的閥桿或轉軸

h) 更換損傷的閥內組件

i) 清潔閥內組件

j) 將流向反向

k) 更換執行機構

l) 松開填料系統進行潤滑、轉動（閥桿），然后重新擰緊

m) 重新調整定位手動機構或行程止擋

4) 閥門的行程動作靈敏度低或遲緩

a ）填料系統摩擦阻力太大

b) 閥桿或轉軸彎曲

c) 供氣壓力不足

d) 供氣量不夠

e) 附件的規格不夠

f) 活塞式執行機構內摩擦阻力太大

g) （密封）軸套摩擦阻力太大

h) 閥門定位器響應慢

a ）重新調整或更換填料

b) 更換彎曲的閥桿或轉軸

c) 增大供氣壓力

d) 換管徑更大一點的供氣管（推薦管徑為 1/4in~3/8in,1in=25.4mm ）或增大供氣閥的流通能力

e) 增大附件的流通能力

f) 清潔并拋光活塞氣缸的內壁，并將過余的潤滑油指**

g) 修復或更換受損傷的（密封）軸套

h) 修復或更換閥門定位器

5 ）閥門的行程動作跳躍

a) 填料密封或軸套制約行程動作

b) 可能放大器 7 ）的旁路需調整

c) 閥門定位器可能有故障

d) 閥門定位器的增益可能太高

a) 松開填料系統進行潤滑。更換或修復密封部件和軸套

b) 調節放大器的旁路

c) 修復或更換閥門定位器

d) 調整增益放大系數或換成低增益型的閥門定位器

6) 旋轉閥不旋轉（旋轉閥除了有第 2 ）、 3 ）條中已涉及的那些問題以外，還有下列一些特有的問題）

a) 旋轉葉片式執行機構（ Rotary Vane Actuator ）的止擋設定不對

b) 轉軸斷裂

c) 閥座污穢或閥座被浸蝕可能導致閥桿或者閥門的凸輪楔桿（ Cam Jam ）斷裂

d) 工藝操作條件改變了

a) 重新調整執行機構的止擋

b) 更換轉軸

c) 更換或清潔部件

d) 重新檢查執行機構的規格尺寸和閥門的可使用范圍

7) 流量調節控制不佳（轉軸式閥桿和滑動式閥桿）—亦可參見第 4 ）、 5 ）條中有關“響應靈敏度低”和“跳躍動作”行程

a) 籠式閥芯（ Cage ）變形

b) 活塞環（ Piston Ring ）損壞

c) 沖蝕磨損、腐蝕以及氣蝕會侵蝕改變閥內組件的輪郭部件

d) 調節閥的流向可能安裝反了

e) 流量特性選擇不正確

f) 調節閥（組件）本身性能差

a) 更換籠式閥芯

b) 更換活塞環

c) 解決這些蝕變的根源、更換損壞部件

d) 將管道上的調節閥反向安裝

e) 修正流量特性

f) 應按控制要求選用合適的調節閥（組件）